В двери плескается вода: забился дренаж.

Материал

Если после дождя или мойки в двери слышно плеск воды, это не норма. В дверь всегда может попадать часть воды через стекло, но она должна уходить через дренажи. Когда дренаж забит, вода стоит внутри и может попадать в салон.

Когда это всплывает

Водитель слышит плеск при разгоне и торможении, после мойки из двери вытекает вода, ковёр у порога влажный, снизу двери грязь или после морозов дверь примерзает. Часто проблема начинается после листвы, грязи, антикора или ремонта двери.

Что происходит

Внутри двери есть водоотвод. Если отверстия забиты грязью, герметиком, антикором или мусором, вода задерживается. Это ускоряет коррозию нижней кромки, портит динамик, проводку, замок и может переливаться через плёнку/уплотнения в салон.

Что сделать сначала

Проверьте низ двери и дренажные отверстия, не ковыряйте их грубо металлическим предметом по краске. Если вода выходит, просушите дверь и салон. Если ковёр уже мокрый, ищите, не нарушена ли внутренняя влагозащитная плёнка.

Когда нельзя ехать

Опасно оставлять воду в двери зимой: она замерзает, мешает замку и может повредить уплотнения. Опасно игнорировать мокрый ковёр рядом с проводкой и блоками.

Что проверяют в сервисе

В сервисе чистят дренажи, проверяют влагозащитную плёнку, уплотнители стекла, динамик, замок, проводку, антикор и следы коррозии. После ремонта двери проверяют водоотвод отдельно.

Как снизить риск повторения

После мойки и осени смотреть, уходит ли вода из двери. Не забивать дренажи антикором, воском или герметиком. Если слышен плеск, не ждать, пока появится ржавчина и запах.

Границы применимости

У разных дверей отверстия и доступ отличаются. Универсальное правило: вода может попадать в дверь, но не должна в ней оставаться.

Эта статья универсальная. Если известны модель и поколение автомобиля, модельная ситуация должна иметь приоритет.