Электромобиль или гибрид не заряжается.

Материал

Проблема зарядки не всегда в машине. В цепочке есть розетка, станция, кабель, разъём, температура, настройки расписания и сама высоковольтная система.

Когда это всплывает

Зарядка не стартует, прерывается, идёт слишком медленно, порт не отпускает кабель, ошибка появляется на станции или после мороза/дождя.

Что происходит

Машина и зарядное устройство обмениваются сигналами безопасности. Если есть проблема с заземлением, кабелем, замком порта, температурой или настройками, зарядка не начнётся.

Что сделать сначала

Проверьте другую станцию/розетку, кабель, расписание зарядки, блокировку порта, сообщения на машине и на станции. Не используйте повреждённый кабель или мокрые сомнительные соединения.

Когда нельзя ехать

Не заряжать при запахе гари, повреждённом разъёме, следах плавления, воде в разъёме или высоковольтных предупреждениях. Это не ситуация для экспериментов.

Что проверяют в сервисе

Проверяют порт, кабель, ошибки зарядного устройства, блокировку, температуру батареи, 12V-сеть, onboard charger и историю отказов на разных станциях.

Как снизить риск повторения

Держать разъём чистым, не тянуть кабель под нагрузкой, защищать порт от грязи/льда, обновлять ПО и проверять домашнюю линию электриком.

Границы применимости

AC и DC-зарядка имеют разные цепи. Если не работает только один тип зарядки, диагностика меняется.

Эта статья универсальная. Если известны модель и поколение автомобиля, модельная ситуация должна иметь приоритет.

Диагностические развилки

Развилка AC/DC обязательна. Если не работает домашняя AC-зарядка, но быстрая DC работает, круг поиска один. Если не работает ни один тип, больше внимания к машине, порту, 12V и ошибкам.

Если кабель не отпускается, это отдельная ветка безопасности. Нельзя дёргать разъём силой: сначала штатная разблокировка, состояние 12V, замок порта и инструкция модели.