Как проверить ошибку P0422 на Ладе Гранта, Веста и Ларгус: 6 шагов

Когда блок Лады ставит P0422 и что проверить до замены нейтрализатора?

1. Узнайте, когда блок проверяет нейтрализатор

Блок проверяет нейтрализатор, когда мотор прогрет (ОЖ не ниже 70 °С), воздух на впуске не холоднее −10 °С, обороты 1800…2500 об/мин, а нагрузка ровно держится в пределах 15…50 % (ТИ 3100.25100.12110, Лист 156). Код заносится, только если нет кодов датчиков, пропусков и напряжения из перечня на Листе 156, смесь регулируется по датчику кислорода, а деградация выше порога; лампа загорается на 3-й поездке. Риск: ждать код после короткой поездки.

2. Проверьте тип нейтрализатора

Первая проверка карты: стоит ли на машине нейтрализатор нужного типа (Лист 157). Если нет — несоответствие устраняют до остальных проверок. Риск: искать неисправность в исправном, но неподходящем нейтрализаторе.

3. Посмотрите другие коды, корпус и матрицу

Если есть другие коды, сначала работают по их картам. Затем осматривают корпус на вмятины, пробои и трещины, газоприёмник, трубы и матрицу (Лист 157). Если матрица разрушена, причину пропусков ищут по картам P0363 и P1301–P1304 и проверяют топливо на металлосодержащие присадки. Риск: поставить новый нейтрализатор и снова его разрушить.

4. Проверьте выпуск и диагностический датчик кислорода

Систему выпуска между нейтрализатором и основным глушителем проверяют на негерметичность, повреждения и некомплектность. У диагностического датчика кислорода смотрят повреждения и следят, чтобы жгут и разъём не касались выпуска (Лист 157). Как проверяют датчик — как проверить лямбда-зонд. Если неисправностей нет, по карте нейтрализатор заменяют. Если нашли и устранили, переходят к шагу 5. Риск: подсос воздуха перед датчиком исказит его сигнал.

5. Сотрите код и создайте условия цикла

По карте записывают дополнительную информацию к коду, очищают коды, прогревают двигатель до ОЖ не менее 70 °С и создают условия цикла (Лист 157). Стирание в LLCAR возможно только после подтверждения и сбрасывает память кодов и готовность мониторов. LLCAR показывает температуру ОЖ (PID 0x05), воздуха на впуске (PID 0x0F) и обороты (PID 0x0C). Нагрузка в ТИ — внутренний параметр блока, и проводил ли он проверку, решает сам блок. Риск: считать проверку пройденной без цикла.

6. Если код вернулся

Если после цикла код заносится снова, по карте нейтрализатор заменяют по причине низкой эффективности (Лист 157). После ремонта сбрасывают коды и убеждаются, что неисправности нет. Если до этого был перегрев, сначала смотрят что проверить при перегреве катализатора. Риск: менять нейтрализатор, не устранив пропуски.

Норма и тревога

Частые вопросы

У меня P0420, а не P0422 — это то же? Плохую работу нейтрализатора блок двигателя обозначает одним из двух стандартных кодов: P0420 (по SAE — «эффективность системы катализатора ниже порога, ряд 1») или P0422 («эффективность основного катализатора ниже порога, ряд 1»). Смысл у них одинаковый: по сигналу второго датчика кислорода блок считает, что нейтрализатор очищает выхлоп хуже нормы. На Ладах с блоками М73, М74, М74.8/М74.9, МЕ17.9.7, М86 и М86.4 в технологических инструкциях АВТОВАЗа указан именно P0422 (например, ТИ 3100.25100.12110, Лист 27 и 156–157). Если LLCAR показывает P0420 или P0422, порядок проверки одинаковый.

К каким Ладам относится эта карта? Карта ТИ 3100.25100.12110 — Гранта, Vesta NG, Нива Legend и Travel с М74.8 и М74.9; ТИ 3100.25100.12056 — Веста 21129 с М86; ТИ 3100.25100.12115 — Ларгус с мотором 11182 и М86.4. Приора с МЕ17.9.7 и 16-клапанная Гранта с М74 (21126/21127) — по ТИ 3100.25100.12040 и ТИ 3100.25100.12052. 8-клапанную Гранту с М74 (21116-40) описывает ТИ 3100.25100.12039, её карты здесь не разобраны. Год выпуска для выбора не нужен.

Можно ли ездить с P0422? Правило LLCAR для такой картины допускает езду до диагностики: выбросы выше нормы. Если вместе с P0422 есть коды пропусков, начинают с них: пропуски разрушают нейтрализатор.

Итоговый совет

Тип нейтрализатора, другие коды и матрица, выпуск и датчик, затем цикл на прогретом моторе — замена только если код вернулся.

Подключите адаптер: приложение само ищет адаптер ELM327 с Bluetooth LE и подскажет, если связи с блоком нет. LLCAR покажет сигнал второго датчика кислорода до и после ремонта. Замечаем изменения в машине и предупреждаем заранее. Это методика, а не дистанционный диагноз вашей машины.

Ограничения

LLCAR не читает «Фактор старения нейтрализатора» и не знает, провёл ли блок цикл проверки. Условия 70 °С, −10 °С и 1800…2500 об/мин — из ТИ, а не из приложения.