Как проверить ошибку P0171 на Ладе Гранта и Веста: 6 шагов

Когда блок Гранты и Весты ставит P0171 и что проверить по карте?

1. Поймите, по какому параметру ставится код

Код P0171 блок заносит, когда его собственная долгосрочная поправка смеси — «Мультипликативная коррекция адаптации смеси», на М74 и МЕ17.9.7 параметр FRA — становится больше 1,25, а P0172 — меньше 0,75 (ТИ 3100.25100.12110, Лист 117 и 119). Это множитель длительности впрыска на частичных нагрузках: 1,25 значит, что блок удлинил импульс на четверть, 0,75 — укоротил на четверть. Это внутренний параметр блока, его показывает дилерский прибор. Долгосрочная коррекция в процентах по стандартному OBD (PID 0x07) рассчитывается иначе, поэтому её цифры с порогами 1,25 и 0,75 напрямую не сравнивают. Если LLCAR показывает устойчивую суммарную коррекцию в плюс или минус, это повод проверить смесь по карте, а не готовый вывод о коде. Обязательные условия по карте: двигатель работает, смесь регулируется по датчику кислорода, адаптация включена; лампа загорается на 3-й поездке (Лист 117). На М86 параметр называется «Параметр адаптации топливоподачи на частичных нагрузках» (Лист 128). Риск: сравнить 1,25 с процентами в приложении.

2. Проверьте другие коды

Первая проверка карты: есть ли другие коды. Если есть, сначала работают по их картам, а значение коррекции сравнивают с таблицей 2-4-01 ТИ (Лист 118). Коды до ремонта сохраняют: Стирание в LLCAR возможно только после подтверждения и сбрасывает память кодов и готовность мониторов. Риск: лечить смесь, когда причина в датчике.

3. Воспроизведите условия дилерским прибором

По карте выполняют сброс «Первая инициализация», перезагружают контроллер, запускают двигатель и пытаются вызвать код. Если «Текущий коэффициент коррекции топливоподачи» не превышает 1,2, код непостоянный (Лист 118). Сброс «Первая инициализация» и чтение внутренних параметров блока — функции дилерского диагностического прибора, LLCAR их не выполняет. Риск: искать постоянную неисправность там, где она плавающая.

4. Осмотрите топливо, дроссельный патрубок и шланги

Заглушив двигатель, проверяют топливо на воду, грязь и примеси, дроссельный патрубок на повреждения и все вакуумные шланги вентиляции картера и улавливания паров бензина на трещины и правильность подсоединения (Лист 118). Как ищут подсос — в разборе какие признаки подсоса воздуха. Риск: пропустить треснувший шланг.

5. Отключите сигнал датчика давления

Если после отключения сигнала датчика абсолютного давления коэффициент становится 0,95…1,05, меняют датчик давления и температуры воздуха (ДДТВ): датчик давления входит в него, отдельно не меняется (ТИ 3100.25100.12110, Лист 5 и 118). Для Весты с М86 шаг такой же (Лист 129). На М74 на этом месте стоит датчик массового расхода воздуха и «Заменить ДМРВ» (ТИ 3100.25100.12052, Лист 132). Риск: менять датчик без проверки.

6. Проверьте давление, форсунки, выпуск и датчик кислорода

Давление топлива проверяют по карте А-6, баланс форсунок — по карте С-3, затем выпуск на утечку газов. Если всё исправно, по карте меняют управляющий датчик кислорода. После каждого ремонта повторяют проверку: «Текущий коэффициент» должен быть в пределах 1±0,1 (Лист 117–118). Как измеряют давление — как проверить давление топлива в рампе. Давление меряют на сервисе. Если пахнет бензином, двигатель глушат, рядом не курят и не пользуются открытым огнём, топливные линии под давлением сами не вскрывают и до осмотра мотор не заводят. Риск: менять форсунки при исправном давлении.

Норма и тревога

Частые вопросы

К каким Грантам и Вестам относится эта карта? Карта ТИ 3100.25100.12110 (Лист 117–118) — для Гранты, Vesta NG и Нивы Legend и Travel с контроллерами М74.8 и М74.9. Карта ТИ 3100.25100.12056 (Лист 128–129) — для Весты с мотором 21129 и контроллером М86. 16-клапанная Гранта с М74 (21126/21127) проверяется по ТИ 3100.25100.12052, 8-клапанная с М74 (21116-40) — по ТИ 3100.25100.12039, её карты здесь не разобраны; Ларгус с мотором 11182 — по ТИ 3100.25100.12115. Работу на газе эти карты не описывают. Год выпуска для выбора не нужен.

Можно ли сравнить 1,25 с процентами коррекции в LLCAR? Нет. 1,25 — внутренний множитель блока на частичных нагрузках, его показывает дилерский прибор. Долгосрочная коррекция по стандартному OBD рассчитывается иначе. Устойчивая суммарная коррекция в плюс в LLCAR — повод пройти карту, а не готовый вывод о коде.

Почему карта велит менять ДДТВ, а не датчик давления? Датчик абсолютного давления входит в датчик давления и температуры воздуха (ДДТВ) и отдельно не меняется (ТИ 3100.25100.12110, Лист 5 и 118).

Итоговый совет

Сначала другие коды, потом топливо, шланги и датчик давления, затем давление топлива, форсунки и выпуск — в порядке карты ТИ.

Подключите адаптер: приложение само ищет адаптер ELM327 с Bluetooth LE и подскажет, если связи с блоком нет. LLCAR покажет коррекции смеси до и после ремонта. Замечаем изменения в машине и предупреждаем заранее. Это методика, а не дистанционный диагноз вашей машины.

Ограничения

LLCAR не читает внутренние параметры блока из ТИ, не делает сброс «Первая инициализация» и не измеряет давление топлива. Пороги 1,25 и 1±0,1 — из ТИ, а не из приложения.