Как проверить ошибку P0172 на Ладе Гранта и Веста: 6 шагов

Когда блок Гранты и Весты ставит P0172 и что проверить по карте?

1. Поймите, по какому параметру ставится код

Код P0171 блок заносит, когда его собственная долгосрочная поправка смеси — «Мультипликативная коррекция адаптации смеси», на М74 и МЕ17.9.7 параметр FRA — становится больше 1,25, а P0172 — меньше 0,75 (ТИ 3100.25100.12110, Лист 117 и 119). Это множитель длительности впрыска на частичных нагрузках: 1,25 значит, что блок удлинил импульс на четверть, 0,75 — укоротил на четверть. Это внутренний параметр блока, его показывает дилерский прибор. Долгосрочная коррекция в процентах по стандартному OBD (PID 0x07) рассчитывается иначе, поэтому её цифры с порогами 1,25 и 0,75 напрямую не сравнивают. Если LLCAR показывает устойчивую суммарную коррекцию в плюс или минус, это повод проверить смесь по карте, а не готовый вывод о коде. Лампа загорается на 3-й поездке (Лист 119). Риск: сравнить 0,75 с процентами в приложении.

2. Проверьте другие коды

Первая проверка карты: есть ли другие коды. Если есть, сначала работают по их картам, а значение коррекции сравнивают с таблицей 2-4-01 ТИ (Лист 120). Коды до ремонта сохраняют: Стирание в LLCAR возможно только после подтверждения и сбрасывает память кодов и готовность мониторов. Риск: лечить смесь, когда причина в датчике.

3. Воспроизведите условия дилерским прибором

По карте выполняют сброс «Первая инициализация», перезагружают контроллер и пытаются вызвать код. Если «Текущий коэффициент коррекции топливоподачи» не меньше 0,8, код непостоянный (Лист 120). Сброс «Первая инициализация» и чтение внутренних параметров блока — функции дилерского диагностического прибора, LLCAR их не выполняет. Риск: искать постоянную неисправность там, где она плавающая.

4. Осмотрите воздушный фильтр и впуск

Заглушив двигатель, проверяют фильтрующий элемент воздушного фильтра на загрязнение, шланг впускной трубы и дроссельный патрубок на повреждения, мешающие проходу воздуха (Лист 120). Риск: искать причину в форсунках при забитом фильтре.

5. Сверьте параметры холостого хода и датчик давления

На холостом ходу дилерским прибором сравнивают обороты, расход воздуха, нагрузку и коррекции с таблицей 2-4-01; при замечаниях — карта С-4 (Лист 120). Если после отключения сигнала датчика абсолютного давления коэффициент становится 0,95…1,05, меняют датчик давления и температуры воздуха (ДДТВ): датчик давления входит в него, отдельно не меняется (ТИ 3100.25100.12110, Лист 5 и 118). Для Весты с М86 шаги такие же (Лист 131). Риск: менять датчик без проверки.

6. Проверьте давление, форсунки и датчик кислорода

Давление топлива проверяют по карте А-6, баланс форсунок — по карте С-3. Если всё исправно, по карте меняют управляющий датчик кислорода (Лист 120–121). Признаки неисправных форсунок — в разборе какие признаки неисправности форсунок, проверка датчика — как проверить лямбда-зонд. После ремонта «Текущий коэффициент» должен быть 1±0,1 (Лист 119). Давление меряют на сервисе. Если пахнет бензином, двигатель глушат, рядом не курят и не пользуются открытым огнём, топливные линии под давлением сами не вскрывают и до осмотра мотор не заводят. Риск: менять датчик кислорода первым.

Норма и тревога

Частые вопросы

К каким Грантам и Вестам относится эта карта? Карта ТИ 3100.25100.12110 (Лист 119–121) — для Гранты, Vesta NG и Нивы Legend и Travel с контроллерами М74.8 и М74.9. Карта ТИ 3100.25100.12056 (Лист 130–131) — для Весты с мотором 21129 и контроллером М86. 16-клапанная Гранта с М74 (21126/21127) проверяется по ТИ 3100.25100.12052, 8-клапанная с М74 (21116-40) — по ТИ 3100.25100.12039, её карты здесь не разобраны; Ларгус с мотором 11182 — по ТИ 3100.25100.12115. Работу на газе эти карты не описывают. Год выпуска для выбора не нужен.

Можно ли сравнить 0,75 с процентами коррекции в LLCAR? Нет. 0,75 — внутренний множитель блока на частичных нагрузках, его показывает дилерский прибор. Долгосрочная коррекция по стандартному OBD рассчитывается иначе. Устойчивая суммарная коррекция в минус в LLCAR — повод пройти карту, а не готовый вывод о коде.

С чего начинать при P0172 по карте? С других кодов, затем с воздушного фильтра и впуска, потом с параметров холостого хода и датчика давления. Давление топлива, форсунки и датчик кислорода идут последними (ТИ 3100.25100.12110, Лист 120–121).

Итоговый совет

Сначала другие коды, фильтр и впуск, затем холостой ход и датчик давления, потом давление топлива, форсунки и датчик кислорода.

Подключите адаптер: приложение само ищет адаптер ELM327 с Bluetooth LE и подскажет, если связи с блоком нет. LLCAR покажет коррекции смеси до и после ремонта. Замечаем изменения в машине и предупреждаем заранее. Это методика, а не дистанционный диагноз вашей машины.

Ограничения

LLCAR не читает внутренние параметры блока из ТИ, не делает сброс «Первая инициализация» и не измеряет давление топлива. Пороги 0,75 и 1±0,1 — из ТИ, а не из приложения.