Si el cuadro advierte de sobrecalentamiento, la aguja entra en la zona roja o sale vapor de debajo del capó, deténgase en un lugar seguro. Si ve vapor o una fuga evidente de refrigerante, apague el motor una vez que se haya detenido y pida ayuda. No abra el capó mientras salga vapor y no quite la tapa del depósito o del radiador en caliente.
Cuando no hay señales de sobrecalentamiento, comience con las lecturas habituales de su coche. A continuación, cuatro pasos desde el cuadro de instrumentos hasta la anotación para el taller. Con el ejemplo de registros OBD-II de un Toyota Highlander del 7 de noviembre de 2026 mostraremos cómo elegir condiciones comparables para la comprobación.
¿Cómo saber si la temperatura del motor se desvía de lo habitual?
1. Compruebe las advertencias del cuadro
Primero guíese por el cuadro de instrumentos. Tras la parada, anote si hubo advertencia, hacia dónde se desplazó la aguja y qué mostró la pantalla. Ante un sobrecalentamiento, interrumpa el trayecto y siga el manual del vehículo. El olor a anticongelante en el habitáculo también conviene anotarlo. Si la temperatura sube a la vez, aparece una advertencia o se ve vapor, deténgase. Qué hacer ante el olor a anticongelante.
2. Encuentre la temperatura del refrigerante
Si no hay señales peligrosas, conecte un adaptador compatible estando detenido. En la versión Android de LLCAR AI0.19 abra la pestaña «Centro» y busque el indicador «Refrigerante». Es la temperatura del refrigerante del motor. La transmite la unidad de control a través de OBD-II, si el coche entrega el parámetro 01 05. La temperatura del aceite, si está disponible, llega como un parámetro aparte. Si no apareció la temperatura del refrigerante, compruebe si llegan otras lecturas recientes. Un adaptador conectado al teléfono puede que todavía no reciba respuestas de la unidad de control electrónico del motor (ECU). Un campo vacío no permite juzgar el funcionamiento de la refrigeración. Cómo distinguir la conexión con el adaptador de una respuesta de la ECU.
3. Compare trayectos similares
Compare las lecturas en un mismo coche. Coteje la temperatura del aire, la duración del trayecto, los atascos o la circulación por carretera y el uso del aire acondicionado. De los registros ya guardados, marque cuándo el motor alcanzó la lectura habitual y en qué condiciones cambió la temperatura. Analice los datos tras la parada. Si el motor tarda notablemente más en calentar en una ruta similar o la temperatura baja en carretera, guarde ese episodio. Muestre el registro al mecánico para que pueda elegir por dónde empezar, por ejemplo cotejando las lecturas del sensor o comprobando el termostato. Ni siquiera el código P0128 por sí solo confirma que haya que cambiar el termostato. Si junto con el calentamiento cambió el consumo, mire qué más pudo influir en la comparación.
En los registros del Toyota Highlander, la temperatura del refrigerante ayudó a seleccionar tramos similares de ralentí con motor caliente al comparar el caudal de aire. La muestra incluyó registros desde 650 hasta menos de 700 rpm, con una carga calculada desde el 30 hasta menos del 35% y una temperatura del refrigerante desde 80 hasta menos de 85 °C. Los tres límites superiores quedaron fuera de la muestra. Consulte en la documentación de su coche su rango de funcionamiento. Mediciones comparables del Highlander (en ruso).
4. Anote un episodio para el taller
Indique marca, modelo y motor, la hora del episodio y señales adicionales, por ejemplo olor o vapor. Para las lecturas, use esta plantilla de anotación.
Refrigerante ___ °C, en el exterior ___ °C, transcurridos ___ minutos, régimen ___, aire acondicionado ___, mensaje del cuadro ___.
Si ya hay un código de error o un fotograma congelado, guárdelos antes de cualquier intento de borrado. Cómo guardar un código de error desde el teléfono. Compruebe el nivel de refrigerante solo con el coche frío y según el manual. Ante señales peligrosas, primero deténgase y consiga ayuda. Recopile lecturas cuando sea seguro.
Dónde ver las reglas de temperatura en LLCAR
En la versión Android AI0.19 abra «Control» → «Diagnostic rules». Allí puede ver las condiciones de la regla «Sobrecalentamiento crítico del refrigerante (≥ 105 °C)» y de la regla aparte «El motor tarda en calentar o la temperatura baja en carretera». 105 °C es uno de los umbrales del catálogo para la lectura del refrigerante. Consulte el manual del vehículo para saber cuál es la temperatura de funcionamiento y qué hacer si el motor se sobrecalienta. Si el coche avisa de sobrecalentamiento, actúe de inmediato sin esperar una alerta en el teléfono. Qué muestra LLCAR (en ruso).
Qué significa la señal observada
| Observación | Qué hacer y qué se puede concluir |
|---|---|
| El cuadro advierte de sobrecalentamiento, hay vapor o se ve una fuga de refrigerante | Deténgase con seguridad y siga el manual. Estas señales exigen atención independientemente del número en el teléfono. |
| En trayectos similares el motor tarda más en calentar | Guarde la hora y las condiciones. Con un solo registro no se puede decidir que sea hora de cambiar el termostato. |
| La temperatura difiere solo en atasco o bajo carga | Anote el régimen y compare con lecturas anteriores en las mismas condiciones. No continúe el trayecto para comparar si aparecen señales de sobrecalentamiento. |
| No apareció la temperatura del refrigerante en el teléfono | Compruebe la conexión con el vehículo y la disponibilidad del parámetro. Una línea vacía por sí sola no dice nada del estado de la refrigeración. |
Respuestas breves
¿Todos los motores deben tener la misma temperatura de funcionamiento? No. Guíese por el manual del coche concreto y por sus lecturas en condiciones similares. El umbral de la regla en la aplicación y la temperatura de funcionamiento de la documentación responden a preguntas distintas.
¿Se puede evaluar el calentamiento con la temperatura del aceite en vez de la del refrigerante? Compare siempre el mismo parámetro en el mismo régimen. La temperatura del aceite y la del líquido refrigerante son mediciones distintas. Si está comprobando una advertencia de sobrecalentamiento del refrigerante, anote la lectura del refrigerante y el mensaje del cuadro.
El número bajó tras la parada. ¿Puedo continuar el trayecto? Tras una advertencia de sobrecalentamiento, siga el procedimiento del manual del vehículo. Que el número baje en la pantalla no basta para reanudar la marcha. Si el procedimiento seguro no está claro o hay vapor o una fuga, pida ayuda.
Primero entender, luego cambiar. Si no hay señales peligrosas, guarde un episodio junto con sus condiciones antes de decidir qué revisar en el taller.
Fuentes
Manuales de Ford, Hyundai y Toyota, catálogo de reglas de Android AI0.19 y registros OBD-II del Toyota Highlander del 7 de noviembre de 2026.