La batería del coche se descarga: qué revisar
Redacción de LLCAR · actualizado el
Si el coche arranca con dificultad después de estar estacionado, mida el voltaje con un multímetro en los bornes tras varias horas de reposo con el encendido apagado. Para una batería normal de plomo-ácido de 12 voltios, unos 12,8 V son una referencia de buena carga; por debajo de 12,4 V, VARTA recomienda cargar la batería. Para AGM y EFB consulte las instrucciones del fabricante. El voltaje en reposo ayuda a evaluar la carga; el estado de la batería y el sistema de carga se comprueban por separado.
Cómo comparar el voltaje
- Antes del arranque. Anote el voltaje en los bornes después de varias horas de estacionamiento con el encendido apagado. Registre la duración del estacionamiento y la temperatura del aire.
- Durante el arranque. Observe si el motor de arranque gira más lento de lo habitual, si el relé hace clic o si el panel de instrumentos se apaga.
- Después del arranque. Anote el voltaje e indique si estaban encendidos los faros, la calefacción y otros equipos de alto consumo. La carga gestionada puede variar el voltaje con el motor en marcha.
Si el parámetro está disponible a través de OBD-II, en LLCAR puede comparar las lecturas que comunica el coche. La lectura de la unidad de control y la medición directamente en los bornes pueden diferir. Para probar la batería use el procedimiento del manual del vehículo o una medición en el taller.
Qué revelará una nueva medición
- El arranque empeora después de un estacionamiento prolongado. Compruebe la carga, el estado de la batería y un posible consumo de corriente durante el estacionamiento.
- El problema aparece incluso después de un trayecto. Pida que comprueben el sistema de carga, los bornes y las conexiones, y después la propia batería.
- El coche suele hacer trayectos cortos. Compare las lecturas después de varios viajes similares y después de un estacionamiento más prolongado.
Para las baterías AGM y EFB, que suelen montarse en coches con sistema Start-Stop, pida que se seleccione el modo adecuado del comprobador. Para verificar la capacidad de arranque es importante una prueba con carga o un comprobador de baterías adecuado.
La batería se descarga durante la noche
Si por la mañana el motor de arranque apenas gira, recuerde qué quedó encendido al estacionar. Revise la luz interior y la del maletero, los cargadores y la cámara de vídeo en modo aparcamiento. Un adaptador OBD-II extraíble también puede consumir carga si el conector permanece alimentado. Algunos dispositivos conectados impiden que los módulos electrónicos pasen al modo de reposo.
A modo de comparación, desconecte un accesorio extraíble por el método habitual antes de un estacionamiento nocturno normal y observe cómo arranca el coche por la mañana. Deje los sistemas de seguridad y el cableado de fábrica en funcionamiento. Un arranque exitoso solo da una pista. Si la descarga se repite, pida en el taller que comprueben el estado de la batería, el sistema de carga y la corriente de reposo una vez que los módulos hayan entrado en reposo.
Qué entregar al taller
Reúna la hora de las mediciones, las lecturas, la temperatura, la edad y el tipo de batería, así como las circunstancias del arranque difícil. Ante calentamiento, hinchazón, humo o fuga visible, interrumpa los intentos de arranque y busque ayuda.
Fuentes
VARTA sobre la comprobación de baterías convencionales, AGM y EFB