La batterie de la voiture se décharge : que vérifier
Rédaction LLCAR · mis à jour le
Si la voiture démarre difficilement après être restée stationnée, mesurez la tension à l'aide d'un multimètre aux bornes après plusieurs heures de repos, contact coupé. Pour une batterie plomb-acide 12 volts classique, environ 12,8 V est un repère de bonne charge ; en dessous de 12,4 V, VARTA recommande de recharger la batterie. Pour les AGM et EFB, reportez-vous à la notice du fabricant. La tension au repos aide à évaluer la charge ; l'état de la batterie et le système de charge se vérifient séparément.
Comment comparer la tension
- Avant le démarrage. Notez la tension aux bornes après plusieurs heures de stationnement, contact coupé. Indiquez la durée du stationnement et la température de l'air.
- Pendant le démarrage. Notez si le démarreur tourne plus lentement que d'habitude, si le relais claque, si le tableau de bord s'éteint.
- Après le démarrage. Notez la tension et précisez si les phares, le chauffage et d'autres gros consommateurs étaient allumés. La charge pilotée peut faire varier la tension pendant le fonctionnement du moteur.
Si le paramètre est accessible via OBD-II, LLCAR permet de comparer les valeurs transmises par la voiture. La valeur du calculateur et la mesure directe aux bornes peuvent différer. Pour tester la batterie, utilisez la procédure du manuel du véhicule ou une mesure en atelier.
Ce qu'indique une nouvelle mesure
- Le démarrage se dégrade après un long stationnement. Vérifiez la charge, l'état de la batterie et une éventuelle consommation de courant à l'arrêt.
- Le problème apparaît même après un trajet. Demandez de vérifier le système de charge, les bornes et les connexions, puis la batterie elle-même.
- La voiture fait surtout de courts trajets. Comparez les valeurs après plusieurs trajets similaires et après un stationnement plus long.
Pour les AGM et EFB, souvent installées sur les véhicules équipés du système Start-Stop, demandez de choisir le mode adapté du testeur. Pour vérifier la capacité de démarrage, un test sous charge ou un testeur de batteries adapté est important.
La batterie se décharge pendant la nuit
Si le démarreur tourne à peine le matin, rappelez-vous ce qui est resté allumé pendant le stationnement. Vérifiez l'éclairage intérieur et du coffre, les chargeurs et la caméra embarquée en mode stationnement. Un adaptateur OBD-II amovible peut aussi consommer de la charge si la prise reste alimentée. Certains appareils connectés empêchent les calculateurs électroniques de passer en mode veille.
À titre de comparaison, débranchez un accessoire amovible de la manière prévue avant un stationnement nocturne habituel et observez comment la voiture démarre le matin. Laissez les systèmes de sécurité et le câblage d'origine en état de fonctionnement. Un démarrage réussi ne fournit qu'un indice. Si la décharge se répète, demandez en atelier de vérifier l'état de la batterie, le système de charge et le courant de repos après la mise en veille des calculateurs.
Quelles informations transmettre à l’atelier
Rassemblez l'heure des mesures, les valeurs relevées, la température, l'âge et le type de la batterie, ainsi que les circonstances du démarrage difficile. En cas d'échauffement, de gonflement, de fumée ou de fuite visible, cessez les tentatives de démarrage et demandez de l'aide.