Aki mobil cepat habis: apa yang perlu diperiksa
Redaksi LLCAR · diperbarui
Jika mobil sulit dihidupkan setelah parkir lama, ukur tegangan dengan multimeter pada terminal setelah beberapa jam diam dengan kontak mati. Untuk aki timbal-asam 12 volt biasa, sekitar 12,8 V menandakan tingkat pengisian yang baik; di bawah 12,4 V VARTA menyarankan mengisi daya baterai. Untuk AGM dan EFB, periksa petunjuk produsen. Tegangan saat diam membantu menilai tingkat pengisian; kondisi baterai dan sistem pengisian diperiksa secara terpisah.
Cara membandingkan tegangan
- Sebelum start. Catat tegangan pada terminal setelah beberapa jam parkir dengan kontak mati. Tuliskan durasi parkir dan suhu udara.
- Saat start. Perhatikan apakah starter berputar lebih lambat dari biasanya, apakah relay berbunyi klik, apakah panel instrumen padam.
- Setelah start. Catat tegangan dan sebutkan apakah lampu depan, pemanas, dan konsumen besar lainnya menyala. Pengisian yang dikendalikan dapat mengubah tegangan selama mesin bekerja.
Jika parameter tersedia melalui OBD-II, di LLCAR Anda dapat membandingkan pembacaan yang dilaporkan mobil. Pembacaan dari unit kontrol dan pengukuran langsung di terminal dapat berbeda. Untuk pemeriksaan baterai, gunakan prosedur dari manual kendaraan atau pengukuran di bengkel.
Apa yang diketahui dari pengukuran ulang
- Start memburuk setelah parkir lama. Periksa tingkat pengisian, kondisi aki, dan kemungkinan konsumsi arus saat parkir.
- Masalah muncul bahkan setelah berkendara. Minta pemeriksaan sistem pengisian, terminal, dan sambungan, lalu baterainya itu sendiri.
- Mobil sering berkendara rute pendek. Bandingkan pembacaan setelah beberapa perjalanan serupa dan setelah parkir lebih lama.
Untuk AGM dan EFB yang sering dipasang pada mobil dengan sistem Start-Stop, minta mode penguji yang sesuai dipilih. Untuk memeriksa kemampuan start, tes beban atau penguji baterai yang sesuai penting.
Aki terkuras semalaman
Jika starter hampir tidak berputar di pagi hari, ingat-ingat apa yang dibiarkan menyala saat diparkir. Periksa lampu kabin dan bagasi, pengisi daya, serta dashcam dalam mode parkir. Adaptor OBD-II yang dapat dilepas juga bisa menguras daya jika soketnya tetap bertegangan. Beberapa perangkat yang tetap terhubung menghalangi unit elektronik masuk ke mode tidur.
Sebagai pembanding, lepas satu aksesori yang dapat dilepas dengan cara standar sebelum parkir semalaman seperti biasa, dan perhatikan bagaimana mobil dinyalakan di pagi hari. Biarkan sistem keamanan dan kabel bawaan tetap berfungsi normal. Satu kali start yang berhasil hanya memberi petunjuk. Jika pengurasan terulang, mintalah bengkel memeriksa kondisi baterai, sistem pengisian, dan arus parasit setelah unit-unit elektronik tertidur.
Apa yang perlu diserahkan ke bengkel
Kumpulkan waktu pengukuran, pembacaan, suhu, usia dan tipe baterai, serta keadaan saat start sulit. Jika aki memanas, menggembung, asap, atau kebocoran yang terlihat, hentikan percobaan start dan minta bantuan.