Qué significan LTFT y STFT en positivo o en negativo
Redacción de LLCAR · publicado el
STFT es la corrección actual de la alimentación de combustible. LTFT es la corrección a largo plazo que la unidad de control ha acumulado para ese régimen de funcionamiento. El signo positivo significa que la unidad aumenta la alimentación respecto al cálculo base. El signo negativo significa que la reduce. Observe ambos valores al mismo tiempo y por separado para cada banco de cilindros.
Qué se aprecia con las dos correcciones
| Lecturas | Cómo interpretarlas |
|---|---|
| STFT y LTFT en positivo | Ambas correcciones van hacia el aumento de la alimentación. Anote si esto se repite con el motor caliente y en qué régimen. |
| STFT y LTFT en negativo | Ambas van hacia la reducción de la alimentación. Registre a qué régimen y con qué carga ocurre. |
| Una en positivo y la otra en negativo | Las correcciones se compensan parcialmente entre sí. Guarde ambas, aunque su suma esté cerca de cero. |
Correcciones iguales pueden aparecer con distintas averías. Antes de sustituir un sensor, un inyector u otra pieza, relacione los códigos con las condiciones en que se repite la desviación y confirme la causa sospechada con una comprobación independiente.
Por qué los números son distintos en ralentí y en movimiento
El motor funciona a distintos regímenes y cargas, por lo que la unidad puede usar correcciones acumuladas diferentes. Primero compare el ralentí con el ralentí, y un tramo uniforme de un viaje con un tramo parecido de otro viaje. Después observe en cuál de los regímenes se repite la desviación. Un positivo estable solo en ralentí y un positivo estable en marcha le dan al mecánico condiciones distintas para buscar la causa.
Compare las lecturas con una temperatura similar del motor caliente y en lazo cerrado. En ese régimen la unidad corrige la mezcla según la retroalimentación de los sensores de escape. Si el escáner muestra STFT Bank 1 y LTFT Bank 1, compárelos entre sí. Para el Bank 2 use una pareja aparte, si el vehículo la transmite. Anote por separado la lectura de cero y la ausencia de datos.
Qué guardar para el diagnóstico
- Registre el STFT y el LTFT de cada banco de cilindros disponible en ralentí con el motor caliente. Añada la temperatura, el régimen, la carga y el estado del lazo si esos datos están disponibles.
- Si hay una grabación de un viaje normal, tras la parada elija un tramo de conducción uniforme. Guarde los mismos parámetros y anote dónde se mantiene la desviación y dónde aparece solo un instante.
- Guarde el código de error exacto y las condiciones de su aparición antes de borrarlo. Si la desviación se repite, entregue ambas mediciones y los códigos al mecánico. Los valores admisibles y el orden de comprobación dependen del motor.
En la compilación de Android de LLCAR, AI0.19 incluye el análisis de STFT y LTFT por cada banco de cilindros. Para comparar el ralentí con el funcionamiento bajo carga se necesitan los datos correspondientes del vehículo. Cómo leer los códigos del motor con el teléfono · Qué revisar ante un Check Engine · P0171 y P0174: 5 pasos de comprobación.