Que signifient LTFT et STFT en positif ou en négatif
Rédaction LLCAR · publié le
STFT est la correction actuelle appliquée à l'alimentation en carburant. LTFT est la correction à long terme que le calculateur a accumulée pour ce régime de fonctionnement. Un signe plus signifie que le calculateur augmente l'alimentation par rapport au calcul de base. Un signe moins signifie qu'il la réduit. Examinez les deux valeurs simultanément et séparément pour chaque rangée de cylindres.
Ce que révèlent les deux corrections
| Relevés | Comment les lire |
|---|---|
| STFT et LTFT en positif | Les deux corrections vont dans le sens d'une augmentation de l'alimentation. Notez si cela se reproduit moteur chaud et dans quel régime. |
| STFT et LTFT en négatif | Les deux vont dans le sens d'une réduction de l'alimentation. Relevez à quel régime et à quelle charge cela se produit. |
| Une en positif, l'autre en négatif | Les corrections se compensent partiellement. Enregistrez les deux, même si leur somme est proche de zéro. |
Des corrections identiques peuvent se rencontrer dans des pannes différentes. Avant de remplacer un capteur, un injecteur ou une autre pièce, rapprochez les codes des conditions dans lesquelles l'écart se reproduit et confirmez la cause supposée par une vérification distincte.
Pourquoi les chiffres diffèrent au ralenti et en mouvement
Le moteur fonctionne à des régimes et à des charges différents, donc le calculateur peut utiliser des corrections accumulées différentes. Comparez d'abord le ralenti avec le ralenti, et un tronçon régulier d'un trajet avec un tronçon similaire d'un autre trajet. Ensuite, regardez dans quel régime l'écart se reproduit. Un positif stable uniquement au ralenti et un positif stable en conduite donnent au mécanicien des conditions différentes pour rechercher la cause.
Comparez les relevés à une température proche du moteur chaud et en boucle fermée. Dans ce mode, le calculateur corrige le mélange à partir du retour des capteurs d'échappement. Si le scanner affiche STFT Bank 1 et LTFT Bank 1, comparez-les entre eux. Pour Bank 2, utilisez une paire distincte si le véhicule la transmet. Notez séparément une valeur nulle et une absence de données.
Que conserver pour le diagnostic
- Relevez le STFT et le LTFT de chaque rangée de cylindres disponible au ralenti, moteur chaud. Ajoutez la température, le régime, la charge et l'état de la boucle si ces données sont disponibles.
- Si vous disposez d'un enregistrement d'un trajet normal, choisissez après l'arrêt un tronçon de conduite régulière. Enregistrez les mêmes paramètres et notez où l'écart persiste et où il n'apparaît qu'un instant.
- Conservez le code d'erreur exact et les conditions de son apparition avant l'effacement. Si l'écart se reproduit, transmettez les deux relevés et les codes au mécanicien. Les valeurs admissibles et l'ordre de vérification dépendent du moteur.
Dans la version Android de LLCAR, AI0.19 propose une analyse du STFT et du LTFT pour chaque rangée de cylindres. Pour comparer le ralenti avec le fonctionnement en charge, les données correspondantes du véhicule sont nécessaires. Comment lire les codes moteur avec un téléphone · Que vérifier en cas de Check Engine · P0171 et P0174 : 5 étapes de vérification.