P0171 का मतलब है कि इंजन की नियंत्रण इकाई को बैंक 1 में लीन मिश्रण के संकेत मिले हैं। P0174 बैंक 2 से जुड़ा है। बैंक सिलेंडरों का एक समूह है, जिसका मिश्रण नियंत्रण इकाई अलग से देखती है। पहले कोड और उनकी स्थिति सहेजें, फिर हर बैंक के ईंधन समायोजन की तुलना करें। इससे तय करने में मदद मिलेगी कि किस जाँच से शुरू करें।
अगर इंजन चलते समय Check Engine लाइट झपकती है, इंजन ज़ोर से काँपता है या गाड़ी की ताकत अचानक बहुत कम हो जाती है, तो सुरक्षित जगह रुकें और मदद लें। अगर लाइट बिना झपके लगातार जलती है, तो कार की मैनुअल देखें और जाँच के लिए समय तय करें। कोड और रीडिंग रुकने के बाद देखें।
कोड P0171 और P0174 होने पर क्या जाँचें?
1. पूरी कोड सूची सहेजें
गाड़ी खड़ी होने पर संगत Bluetooth LE एडाप्टर जोड़ें और LLCAR में इंजन कोड की स्क्रीन खोलें। P0171 या P0174 की सटीक प्रविष्टि, साथ में आए कोड और उनकी उपलब्ध स्थितियाँ सहेजें। अलग से लिखें कि चेतावनी कब आई, ओडोमीटर कितना दिखा रहा था और उस समय गाड़ी में क्या हो रहा था। अगर स्कैनर स्टॉप-फ़्रेम दिखाता है, तो उसे सहेजें। उसमें खराबी दर्ज होने के समय की इंजन गति, लोड और तापमान हो सकते हैं। कोड मिटाने से पहले डेटा सहेजें, ताकि मैकेनिक को समस्या सामने आने के समय की जानकारी मिल सके। फ़ोन से इंजन कोड कैसे पढ़ें।
2. हर बैंक के समायोजन की तुलना करें
गरम इंजन के कई रिकॉर्ड एक ही मोड में लें, जहाँ इंजन की नियंत्रण इकाई निकास सेंसर के आधार पर मिश्रण को समायोजित करती है। स्कैनर पर इसे आमतौर पर «बंद लूप» कहा जाता है। हर उपलब्ध बैंक के लिए एक ही क्षण की LTFT और STFT नोट करें। LTFT लंबे समय का समायोजन दिखाती है और STFT उस समय का समायोजन। तुलना के लिए दोनों को जोड़ें। सकारात्मक योग का मतलब है कि उस मोड में नियंत्रण इकाई ईंधन बढ़ा रही है। जब दोनों समायोजन एक-दूसरे की भरपाई करते हैं, तो योग शून्य के करीब हो सकता है। योग से मिश्रण की असली संरचना पता नहीं चलती। कोई पैरामीटर उपलब्ध न हो, तो उसकी जगह खाली छोड़ दें। LTFT और STFT कैसे पढ़ें।
3. देखें कि विचलन किस मोड में दोहराता है
गरम इंजन के स्थिर आइडल की रीडिंग की तुलना सामान्य यात्रा के दौरान लोड में दर्ज रीडिंग से करें। हर मोड के भीतर दोहराए गए रिकॉर्ड में तापमान, इंजन गति, लोड और लूप की स्थिति मिलती-जुलती होनी चाहिए। अगर सुरक्षित परिस्थितियों में लिए गए रिकॉर्ड उपलब्ध नहीं हैं, तो मौजूदा डेटा ही सर्विस सेंटर को दें। कोड पाने के लिए इंजन पर जानबूझकर लोड डालने की ज़रूरत नहीं है। अगर कार की मैनुअल सामान्य यात्रा के दौरान जाँच की अनुमति देती है, तो स्क्रीन रुकने के बाद देखें।
| क्या दोहराता है | किस जाँच से शुरू करें |
|---|---|
| सकारात्मक समायोजन एक बैंक में अधिक स्पष्ट है | उस बैंक के इंटेक, मिश्रण सेंसर से पहले निकास में संभावित रिसाव या उस बैंक के इंजेक्टरों की जाँच से शुरू करें। अगर उस बैंक में कोई गड़बड़ी न मिले, तो दोनों बैंकों पर असर डालने वाली परिस्थितियाँ भी जाँचें। |
| दोनों बैंकों में समायोजन स्पष्ट रूप से सकारात्मक है | पहले दोनों बैंकों के साझा इंटेक हिस्सों और ईंधन आपूर्ति की जाँच करें। उसी मोड में साझा वायु द्रव्यमान प्रवाह सेंसर की रीडिंग की तुलना करना उपयोगी है। |
| आइडल पर विचलन अधिक है | मैकेनिक से इंटेक में हवा के रिसाव की जाँच पर बात करें। रीडिंग का यह पैटर्न जाँच की दिशा बताता है। रिसाव की जगह अलग जाँच से पता चलती है। |
| विचलन लोड के तहत बढ़ता है | वाहन की निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार ईंधन आपूर्ति और हवा के प्रवाह की रीडिंग जाँचें। मिलती-जुलती स्थिति में ली गई दो रीडिंग किसी एक अचानक उछाल से ज़्यादा उपयोगी हैं। |
4. माप लेकर कारण की पुष्टि करें
Android के लिए LLCAR AI0.19 में «नियंत्रण» → «निदान नियम» खोलें। वहाँ ईंधन समायोजन की अलग-अलग जाँचें बताई गई हैं। इनमें STFT और LTFT के चिह्न विपरीत होने की जाँच और आइडल व लोड की तुलना शामिल हैं। इनसे डेटा का पैटर्न समझने और जाँच चुनने में मदद मिलती है। कोड और समायोजन एक ही नियंत्रण इकाई से आते हैं, इसलिए संदिग्ध पुर्ज़े की जाँच अलग करें। उदाहरण के लिए, मैकेनिक धुएँ की मदद से इंटेक में रिसाव खोज सकता है, ईंधन का दबाव माप सकता है या वाहन के दस्तावेज़ के अनुसार वायु द्रव्यमान प्रवाह सेंसर का सिग्नल और बिजली की आपूर्ति जाँच सकता है। पहले बता दें कि कोड आने से पहले किसी पाइप, एयर फ़िल्टर के बॉक्स या कनेक्टर पर काम हुआ था या नहीं। वायु द्रव्यमान प्रवाह सेंसर की रीडिंग कैसे जाँचें (रूसी में) · LLCAR क्या दिखाता है (रूसी में)।
5. जाँच के बाद कोड दोबारा पढ़ें
नई और पुरानी रीडिंग की तुलना एक ही मोड में करें। नोट करें कि स्कैनर ने कौन-सी कोड स्थितियाँ दिखाईं और उस समय क्या परिस्थितियाँ थीं। अगर कोड दोबारा आया, तो नतीजा ईंधन समायोजन के साथ सहेजें। अगर मिटाते ही कोड गायब हो गया, तो निर्माता की बताई परिस्थितियों में वाहन की निदान प्रणाली को दोबारा जाँच करने दें। लाइट का बुझना, स्कैनर का खाली जवाब और पूरी रीडिंग में कोड का न मिलना अलग-अलग बातें हैं। जाँच के बाद कोड स्थितियाँ कैसे पहचानें।
Highlander के एक मापन ने क्या दिखाया
Toyota Highlander की 27 अक्टूबर की रिकॉर्डिंग में P0171 और P0174 पहले से मौजूद थे। 6 नवंबर को गंदे वायु द्रव्यमान प्रवाह सेंसर की जगह नया सेंसर लगाया गया। 7 नवंबर को तेल और एयर फ़िल्टर बदले गए। 9–10 नवंबर के रिकॉर्ड में दोनों कोड अभी भी दिखे। इन सहेजी गई सूचियों से पता नहीं चलता कि नियंत्रण इकाई ने हर कोड फिर कब दर्ज किया।
7 नवंबर को खड़ी गाड़ी में लिए गए एक माप में पहले बैंक की LTFT +15,625% थी और STFT −15,625%। इन मानों में दशमलव चिह्न कॉमा है। दोनों का योग 0 प्रतिशत अंक था। चालक लंबे समय का बड़ा समायोजन देखकर दूसरा समायोजन चूक सकता था। इस रिकॉर्ड में दोनों समायोजन खड़ी गाड़ी में एक-दूसरे की भरपाई कर रहे थे। लोड में इंजन के काम का आकलन करने के लिए अलग रीडिंग चाहिए। सर्विस के बाद Highlander का विश्लेषण।
छोटे उत्तर
क्या करें अगर केवल P0171 हो? बैंक 1 से शुरू करें। दो बैंक वाले इंजन में एक ही मोड में दोनों के समायोजन की तुलना करें। इंजन के दस्तावेज़ से पता करें कि कौन-से सिलेंडर और पुर्ज़े पहले बैंक से जुड़े हैं।
अगर लैंप बुझ गई, तो फिर से कोड क्यों पढ़ें? अगर ECU ये मोड देता है, तो स्कैनर अब भी सहेजा हुआ, लंबित या स्थायी कोड दिखा सकता है। उसकी स्थिति और पढ़ने का क्षण नोट करें। इससे इतिहास को दोहराए जाने वाले संकेत से अलग करने में मदद मिलेगी।
वायु द्रव्यमान प्रवाह सेंसर को तुरंत क्यों न बदलें? हवा का रिसाव या ईंधन आपूर्ति की समस्या भी ऐसा ही पैटर्न दिखा सकती है। बदलने से पहले सेंसर का सिग्नल और संदिग्ध सर्किट अलग से जाँचने को कहें।
मैकेनिक के लिए हर मोड का एक डेटा सेट सहेजें। शुरुआत के लिए कोड और उसकी स्थिति, हर बैंक की LTFT और STFT, इंजन गति, लोड और वे परिस्थितियाँ दर्ज करें जिनमें संकेत दिखा।